Сгон Ду64 бронзовый

Стальные сгоны лучше переносят гидроудары в системе благодаря большей пластичности и вязкости разрушения стали. Латунные сгоны, будучи более хрупким материалом, более склонны к разрушению при резких скачках давления в трубопроводе.

Безопасный крутящий момент при затяжке стального сгона Ду 15 мм из Ст20 обычно составляет 40-60 Н·м. Превышение этого значения может привести к деформации сгона, срыву резьбы или повреждению уплотнительного материала. Рекомендуется использование динамометрического ключа.

Для изменения направления трубопровода на 90 градусов сгон используется в комбинации с угольником (отводом). Сам по себе стандартный сгон является прямым соединительным элементом. Специализированных угловых вариаций сгонов как отдельного класса фитингов обычно не производят.

Стальные сгоны обладают большей механической прочностью по сравнению с латунными. Особенно это касается изделий из конструкционных сталей, которые лучше выдерживают деформации при монтажных нагрузках, например, при приложении избыточного момента затяжки.

Сгоны из углеродистой стали Ст20 без защитного покрытия подвержены интенсивной атмосферной коррозии на открытом воздухе. Это приводит к образованию рыхлого слоя ржавчины, быстрому износу изделия и потенциальной потере герметичности резьбового соединения.

Хранение неоцинкованных сгонов из стали 20 во влажной среде приводит к быстрой коррозии. Конденсация влаги при перепадах температур ускоряет этот процесс. Рекомендуется хранение в сухом, хорошо проветриваемом помещении, возможно с использованием консервационной смазки.

Сталь Ст20 (углеродистая конструкционная качественная) обычно более пластична. Она менее склонна к образованию трещин при монтаже с небольшим перекосом по сравнению со сталью 09Г2С (низколегированная конструкционная), которая может иметь более высокую прочность, но несколько меньшую пластичность.